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引言：最近有網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)多旋翼軸距如何確定，借此機(jī)會(huì)在這里簡(jiǎn)單的介紹下四軸六軸八軸軸距的計(jì)算方法，大家有更好的方法和建議可以在留言區(qū)一起交流。軸距設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)：1、保證槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)干涉。2、各個(gè)電機(jī)均布在
標(biāo)簽: 2016-07-01
利用無(wú)人機(jī)航拍已經(jīng)成為一種時(shí)尚的娛樂(lè)方式。而在使用過(guò)程中，用于航拍的無(wú)人機(jī)難免會(huì)受到不同程度的損傷。這就要求使用者必須注意日常保養(yǎng)，才可以大幅延長(zhǎng)使用壽命，飛行時(shí)也更加安全。1\電池?zé)o人機(jī)所有設(shè)備中，消
標(biāo)簽: 2016-06-30
民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將會(huì)面臨爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而首當(dāng)其沖的領(lǐng)域非農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)莫屬。然而，植保無(wú)人機(jī)要真正形成規(guī)模市場(chǎng)，滿足農(nóng)業(yè)飛防的需求，必須建立起全產(chǎn)業(yè)鏈，走專(zhuān)業(yè)化、集約化、規(guī)范化、市場(chǎng)化的道路。植保無(wú)
標(biāo)簽: 2016-06-26
說(shuō)到無(wú)人機(jī)，可能大部分人的想法是：一個(gè)東西滿天亂飛，安全么？有人擔(dān)心無(wú)人機(jī)從天而降傷及路人，有人擔(dān)心它們?cè)谔炜障嗷ヅ鲎?，還有人擔(dān)心它會(huì)直接墜入民宅，各種不安全的畫(huà)面都會(huì)往里套。為了顧及你的安全以及你考
標(biāo)簽: 2016-06-26
之前我們講述了關(guān)于鋰電池的一些基本概念，現(xiàn)在我們來(lái)說(shuō)說(shuō)更多實(shí)際性的問(wèn)題，教大家如何正確的使用鋰電池。目前鋰電已經(jīng)成了航模電池的主流，在日常使用中我們大概要接觸到充電、放電、儲(chǔ)存三個(gè)步驟，下面我們會(huì)逐一
標(biāo)簽: 2016-06-26
1、飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的駕駛員-更精確、更清晰飛控子系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)的作用，我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一
標(biāo)簽: 2016-06-17
小米本月發(fā)布的新型無(wú)人機(jī)，雖然還未正式上市，但是仗著雷軍直播發(fā)布會(huì)的宣傳力，我們飛手現(xiàn)在背著大疆出去，也經(jīng)常被身邊的人問(wèn)到這是不是小米的無(wú)人機(jī)，實(shí)在讓人汗顏。那么，小米那架2999元的無(wú)人機(jī)到底牛不牛呢？
標(biāo)簽: 2016-06-16
大疆的知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門(mén)負(fù)責(zé)人直接參與到公司整體運(yùn)營(yíng)中，對(duì)公司的整體運(yùn)營(yíng)規(guī)劃等核心商業(yè)信息都有知情權(quán)，并直接向公司最高管理者負(fù)責(zé)。將知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作融入到公司整體運(yùn)營(yíng)當(dāng)中以對(duì)未來(lái)發(fā)展形成助力，這對(duì)一個(gè)成長(zhǎng)型企業(yè)
標(biāo)簽: 2016-06-16
摘要：TiPLab的Zach君對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行了深入的梳理和研究，寫(xiě)成一個(gè)連載，希望能為無(wú)人機(jī)行業(yè)和行業(yè)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)價(jià)值。最終，所有的研究數(shù)據(jù)都將整合進(jìn)vinHouse系統(tǒng)。2015年2月7日，頭條追求者汪峰用一架Ph
標(biāo)簽: 2016-06-16
背景介紹：大疆是一家國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)廠商，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域可謂無(wú)人不知，市占率超過(guò)50%。Phantom 3是大疆在入門(mén)娛樂(lè)級(jí)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品中的第三代產(chǎn)品，技術(shù)含量頗高，可以說(shuō)是業(yè)界標(biāo)桿?！? 產(chǎn)品介紹：大疆Phantom 3是
標(biāo)簽: 2016-06-15
智云Popeye（大力水手，全防水） 背景介紹：智云是國(guó)內(nèi)一家以手持穩(wěn)定器產(chǎn)品發(fā)展起來(lái)的廠家，旗下有十多款手持穩(wěn)定器產(chǎn)品。之前我們也評(píng)測(cè)過(guò)智云的Z1-Pround以及Z1- Evolution兩款針對(duì)GoPro以及類(lèi)似的運(yùn)動(dòng)相機(jī)的
標(biāo)簽: 2016-06-15
背景介紹：YUNEEC前身是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)航空模型的廠家，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間都在為美國(guó)幾個(gè)模型品牌代工產(chǎn)品（直升機(jī)、多軸飛行器等等）。YUNEEC 是這家工廠自主推出的無(wú)人機(jī)品牌，首款產(chǎn)品Q(chēng)500，我們之前已經(jīng)評(píng)測(cè)過(guò)
標(biāo)簽: 2016-06-15
說(shuō)起航拍無(wú)人機(jī)，除了業(yè)內(nèi)公認(rèn)一線大廠大疆之外，其實(shí)還有很多其他品牌產(chǎn)品可供選擇的，它們各自有自己的特色。今天我們就來(lái)看看，主流的入門(mén)娛樂(lè)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)都有哪些產(chǎn)品吧。（大家有什么意見(jiàn)，或者想爆料，歡迎到
標(biāo)簽: 2016-06-15
編者按:我想要我的眼睛自己飛到天上，去看一看我腳下的世界這或許就是無(wú)人機(jī)誕生的初衷;2020年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)需求量10萬(wàn)架,這或許就是農(nóng)業(yè)大國(guó)科技興農(nóng)的標(biāo)配。無(wú)人機(jī)成就我們俯瞰世界，成為農(nóng)業(yè)科技的推動(dòng)者，甚至
標(biāo)簽: 2016-06-15
首先說(shuō)，我并沒(méi)實(shí)際操作過(guò)任何重量在4公斤以上的無(wú)人機(jī)，但看人家飛也幾十次了，總結(jié)了一些關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行安全方面的指南，希望對(duì)想購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)新手有些幫助。1.正式起飛前絕不打開(kāi)飛機(jī)電源，飛機(jī)降落后第一時(shí)間關(guān)閉
標(biāo)簽: 2016-06-15
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)海上產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出多樣化趨勢(shì)海事部門(mén)的監(jiān)管能力面臨巨大挑戰(zhàn)而無(wú)人機(jī)則非常適合應(yīng)用到海事系統(tǒng)中本文首先討論了無(wú)人機(jī)在海事系統(tǒng)中的應(yīng)用最后討論了無(wú)人機(jī)海事巡航基地的建設(shè)需求▼海事業(yè)務(wù)無(wú)人機(jī)功
標(biāo)簽: 2016-06-15
飛友小風(fēng)友情分享，如有不同意見(jiàn)，歡迎探討！ 飛友讓飛機(jī)降落后，先關(guān)閉遙控器的話，飛行器與遙控器失去信號(hào)連接，飛機(jī)將認(rèn)為和遙控器失去信號(hào)連接，從而自動(dòng)返航。會(huì)產(chǎn)生以下兩種情況: 1.如果降落點(diǎn)和起飛點(diǎn)的水平
標(biāo)簽: 2016-06-14
硬件玄霆DY-SU6雙飛控+六旋翼，一切都是為飛行安全設(shè)計(jì)，帶相機(jī)作業(yè)時(shí)間能達(dá)到一個(gè)小時(shí)，帶兩軸云臺(tái)。高精度航測(cè)為什么選擇旋翼無(wú)人機(jī)：理由1：抗風(fēng)能力強(qiáng)，不光是頂風(fēng)作業(yè)，飛機(jī)搭載兩軸云臺(tái)，配合旋翼機(jī)抗風(fēng)方式，
標(biāo)簽: 2016-06-14
在設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)(UAV)用的電源系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員所關(guān)心的參數(shù)是尺寸(S)、重量(W)、功率密度(P)、功率重量比、效率、熱管理、靈活性和復(fù)雜性。體積小、重量輕、功率密度高(SWaP)可以讓無(wú)人機(jī)攜帶更多的有效負(fù)載，飛行和
標(biāo)簽: 2016-06-11
無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合，擁有巨大的應(yīng)用領(lǐng)域和廣闊的發(fā)展前景；無(wú)人機(jī)作為一個(gè)空中的平臺(tái)，想具備什么功能取決于攜帶什么機(jī)載設(shè)備，這是無(wú)人機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)的相通之處。無(wú)人機(jī)+與互聯(lián)網(wǎng)＋類(lèi)似，都可通過(guò)與傳統(tǒng)行業(yè)跨界
標(biāo)簽: 2016-06-10
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