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國(guó)外媒體報(bào)道：昨天在高雄科學(xué)園區(qū)開放的聯(lián)合無人駕駛飛行器 (UAV) 信息安全實(shí)驗(yàn)室遭到抗議，抗議者認(rèn)為不斷變化的政府政策大大增加了無人機(jī)操作員的開銷。該實(shí)驗(yàn)室是政府監(jiān)管無人機(jī)綜合計(jì)劃的一部分，民航局 (CAA)
標(biāo)簽: 2023-03-02
歐盟無人機(jī)法規(guī)2019/947和2019/945于2020年12月30日生效。基于風(fēng)險(xiǎn)的方法沒有區(qū)分娛樂和商業(yè)操作，但考慮了無人機(jī)的重量和規(guī)格以及計(jì)劃的操作。運(yùn)營(yíng)商需要熟悉這些類別(Skybound Rescuer Project開發(fā)了一個(gè)免費(fèi)的無
標(biāo)簽: 2021-01-07
統(tǒng)一的框架將在整個(gè)歐洲大部分地區(qū)帶來簡(jiǎn)化的流程歐盟航空安全局（EASA）制定的新歐洲無人機(jī)法規(guī)將于2020年12月31日生效，并適用于所有歐盟成員國(guó)，挪威、冰島和列支敦士登以及英國(guó)。這些新規(guī)定首次在大多數(shù)歐洲國(guó)家
標(biāo)簽: 2020-12-23
泰國(guó)民航局(CAAT)任命民航局國(guó)際(CAAi)起草新的無人機(jī)法規(guī)。這個(gè)為期9個(gè)月的項(xiàng)目將使泰國(guó)航空公司能夠?qū)o人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)安全集成到泰國(guó)的航空系統(tǒng)中。來自英國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的UAS專家將從評(píng)估泰國(guó)的主要立法開
標(biāo)簽: 2020-09-09
介紹審查歐盟成員國(guó)之間的監(jiān)管結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新點(diǎn)和實(shí)施情況。無人機(jī)制造商新的無人機(jī)分類。適用于制造和商業(yè)化UAS的公司的規(guī)則。飛行場(chǎng)景介紹新的歐盟飛行方案。它將為許多當(dāng)前不可能的操作打開大門!飛行員培訓(xùn)歐盟對(duì)未來
標(biāo)簽: 2020-05-31
新的歐盟無人機(jī)法規(guī)將需要對(duì)歐洲無人機(jī)行業(yè)的許多方面進(jìn)行修改，因?yàn)槠髽I(yè)將努力遵守將在整個(gè)歐盟實(shí)施的法規(guī)。在Porat集團(tuán)的歐盟法律監(jiān)管顧問Ella Rosenberg的這篇文章中，他指出歐盟的無人機(jī)法規(guī)不僅影響成員國(guó)的公
標(biāo)簽: 2020-05-27
預(yù)計(jì)今年7月1日，英國(guó)將采用新的歐洲法規(guī)來管理無人機(jī)飛行。但是，由于當(dāng)前的Covid-19危機(jī)，民航局（CAA）已宣布實(shí)施日期至少要推遲到2020年11月1日。許多無人機(jī)飛行員和PfCO持有者已經(jīng)對(duì)立法的變化對(duì)他們意味著什么
標(biāo)簽: 2020-05-01
全球無人機(jī)網(wǎng)（www.thefiminator.com）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道 在INTERGEO2019上，JanHelgeMey上臺(tái)詳細(xì)解釋了將于2020年在歐洲范圍內(nèi)生效的新法規(guī)如何影響所有類型的商用無人機(jī)運(yùn)營(yíng)。Jan的觀點(diǎn)尤其有力，因?yàn)镴an是BHOLegal的合伙
標(biāo)簽: 2020-01-08
新的歐洲無人機(jī)法規(guī)將于2020年7月在英國(guó)開始實(shí)施。它們會(huì)影響任何駕駛無人機(jī)的人； 新規(guī)則有可能為更多的人打開更多的飛行機(jī)會(huì)； 全氟辛烷磺酸正被一種新的系統(tǒng)所取代； 三個(gè)新的操作類別正在引入，與
標(biāo)簽: 2019-12-14
隨著無人機(jī)市場(chǎng)的壯大，不少國(guó)家已著手完善相關(guān)法例，保障社會(huì)公眾安全。阿聯(lián)酋早在 2015 年立例規(guī)管無人機(jī)，包括設(shè)立登記制度，
標(biāo)簽: 2019-06-19
加拿大人使用更大的無人機(jī)有了新法規(guī)。如果想要駕駛特定大小的無人機(jī)（250克到55磅），就必須通過在線考試
標(biāo)簽: 2019-01-14
印度近日針對(duì)無人機(jī)管理公布了新的法規(guī)，印度政府允許人們?cè)谝欢l件內(nèi)使用無人機(jī)飛行。人們使用的小型無人機(jī)(有效載荷可達(dá)2kg)
標(biāo)簽: 2018-12-05
原標(biāo)題：我省擬出臺(tái)全國(guó)首個(gè)小型無人駕駛航空器地方性法規(guī) 無人機(jī)，如何合法飛資料圖 11月30日，民航局在航空工業(yè)航宇襄北試
標(biāo)簽: 2017-12-11
近年來，隨著民用無人機(jī)的普及，無人機(jī)擾航、“黑飛”等事件時(shí)有發(fā)生。日前，工信部在《關(guān)于對(duì)十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議第6099號(hào)建
標(biāo)簽: 2017-11-28
現(xiàn)今的無人機(jī)快遞，已進(jìn)入試驗(yàn)性階段，不再是天荒夜。在本次的CES國(guó)際電子展上，已開始測(cè)試無人機(jī)快遞的亞馬遜公司創(chuàng)新政策和通信副總裁PaulMisener則對(duì)美國(guó)制定的相關(guān)無人機(jī)法律法規(guī)提出了看法。其讓為，法規(guī)的不完
標(biāo)簽: 2017-01-11
目前，無人機(jī)行業(yè)多數(shù)從業(yè)者對(duì)適航、人員、空域、運(yùn)行等法規(guī)不了解，嚴(yán)重影響了行業(yè)的健康發(fā)展。民航局和工信部正在加緊出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策，加速無人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)程。近期，民航局飛標(biāo)司、空管辦、適航司
標(biāo)簽: 2016-09-06
（原標(biāo)題：美國(guó)首部商用無人機(jī)法規(guī)周一生效 禁止夜間飛行）無人機(jī)北京時(shí)間8月29日消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，美國(guó)首部規(guī)范小型商用無人機(jī)飛行的法規(guī)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一生效，其中包含有飛行牌照要求和禁止夜間
標(biāo)簽: 2016-08-29
8月15日從民航局獲悉，8月12日，民航局召開通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組第二次全體會(huì)議暨貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）會(huì)議。民航局局長(zhǎng)馮正霖指出，要抓緊完善相
標(biāo)簽: 2016-08-16
據(jù)《財(cái)富雜志》報(bào)道，7月18日，在國(guó)際無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)在舊金山舉辦的活動(dòng)中，谷歌ProjectWing無人機(jī)快遞項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人戴夫沃斯對(duì)FAA新發(fā)布的無人機(jī)規(guī)則發(fā)表了自己的看法。戴夫沃斯表示，與之前相比，政府在無人機(jī)方面
標(biāo)簽: 2016-07-19
近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）公布首部專門針對(duì)小型無人機(jī)的管理規(guī)則 Part 107。這意味著自2016年8月起，所有在美國(guó)領(lǐng)土內(nèi)的民用無人機(jī)，都需要按照Part107在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的管理下飛行。這條新規(guī)對(duì)無人機(jī)的
標(biāo)簽: 2016-07-02
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