【據(jù)idrw網(wǎng)站2022年3月30日報道】印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）表示，中空長航時（MALE）RustomII無人機(jī)現(xiàn)已達(dá)到28000英尺（約9300米）的規(guī)定高度，準(zhǔn)備利用一個月的時間，將該機(jī)在此高度上的飛行時間提高到18個小
標(biāo)簽: 2022-03-31
無人機(jī)在空中飛行的時間能有多長？目前市面上的無人機(jī)只能飛 20 分鐘至 30 分鐘左右，而創(chuàng)下最長飛行時間是歐洲無人機(jī)公司 Quaternium 的 4 小時 40 分鐘，但最近韓國無人機(jī)公司 MetaVista 打破了這項紀(jì)錄，以 12 小
標(biāo)簽: 2019-05-03
10月25日凌晨，一架有著長長機(jī)翼的無人機(jī)劃過夜空，平穩(wěn)降落在北京某基地跑道上。計時器的數(shù)字定格在26小時06分57秒，圍觀的人群
標(biāo)簽: 2018-11-15
2018年10月25日凌晨，一架有著長長機(jī)翼的無人機(jī)劃過夜空，平穩(wěn)降落在北京某基地跑道上。計時器的數(shù)字定格在26小時06分57秒，圍觀人群中發(fā)出一陣歡呼，一項新的記錄誕生了!這架無人機(jī)是由北京昶遠(yuǎn)科技有限公司研制的
標(biāo)簽: 2018-10-31
也許用不了多久，我們就能見到體積更小、更智能，飛行續(xù)航時間更長的無人機(jī)出現(xiàn)。據(jù)外媒報道，麻省理工學(xué)院在周三發(fā)布的一份報告中稱，由Vivienne Sze和Sertac Karaman共同領(lǐng)導(dǎo)的研究人員研發(fā)了一個全新定制的芯片，
標(biāo)簽: 2018-06-21
科學(xué)家早前提議建構(gòu)一個智能能源共享網(wǎng)絡(luò)，利用可再生能源和無線充電技術(shù)，為即將沒電的無人機(jī)「空中充電」，確保無人機(jī)可提
標(biāo)簽: 2018-02-08
2018年1月19日，天津中航通攜行業(yè)級無人機(jī)油電混合無人機(jī)owling，在天津大學(xué)八里臺工業(yè)園進(jìn)行了7小時續(xù)航挑戰(zhàn)，創(chuàng)下電動多旋
標(biāo)簽: 2018-01-20
原標(biāo)題:這個新型停機(jī)坪，讓你的無人機(jī)用上無線充電最近的技術(shù)熱詞并不少，全面屏 算一個，無線充電 也算一個。跟 全面屏 相比，無線充電的出現(xiàn)要早很多。如智能手表和手環(huán)這類穿戴設(shè)備、諾基亞 N9、三星 Galaxy Note
標(biāo)簽: 2017-10-25
【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2017年10月9日報道】為農(nóng)業(yè)、能源和公用事業(yè)行業(yè)研發(fā)多旋翼無人機(jī)的Skyfront公司宣布，其正在研制的Tailwind多旋翼無人機(jī)的續(xù)航時間已達(dá)到新的世界紀(jì)錄，連續(xù)飛行時間可達(dá)4.5小時
標(biāo)簽: 2017-10-11
圖為無人機(jī)續(xù)航技術(shù)與系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)研討會會議現(xiàn)場 7月28日，由ASTM國際標(biāo)準(zhǔn)組織、深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦的無人機(jī)續(xù)航技術(shù)
標(biāo)簽: 2017-07-30
據(jù)外媒報道，近日Wirth Research公司公布了其可垂直起降（VTOL）的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)的設(shè)計。該公司聲稱其全新的無人機(jī)將是世界上第一架使用輕型氫燃料電池作為主要能源的無人空中系統(tǒng)（UAS），續(xù)航時間將達(dá)6小時。 Wir
標(biāo)簽: 2017-06-05
（原標(biāo)題：中國無人機(jī)可組隊大干30小時，已在南海施展拳腳）近幾年我國在無人機(jī)領(lǐng)域獲得了巨大突破，各種不同級別與用途的無人機(jī)大量裝備服役。小型與中型作戰(zhàn)無人機(jī)已經(jīng)成功出口到西亞、中亞多個國家，并參與了多場
標(biāo)簽: 2016-12-10
（原標(biāo)題：ALOFT智能軟件 換個角度提高無人機(jī)續(xù)航）善于滑翔飛行的鳥類，在進(jìn)行遠(yuǎn)距離飛行前，通常都會在附近尋找熱氣流，然后乘熱氣流盤旋上升，達(dá)到一定的高度后再滑行以節(jié)省體能。這種現(xiàn)象被稱為熱氣流飛翔。美國
標(biāo)簽: 2016-10-20
（原標(biāo)題：無線充電能為無人機(jī)續(xù)航帶來革命嗎？）作為飽受續(xù)航困擾的產(chǎn)品，無人機(jī)究竟能否從無線充電技術(shù)中收益？續(xù)航一直是掣肘無人機(jī)應(yīng)用的重要因素，由于電力供應(yīng)往往和電池重量成正比，機(jī)身輕巧和超長續(xù)航，似乎
標(biāo)簽: 2016-10-13
【據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2016年10月10日報道】以色列航空工業(yè)(IAI)公司正在改進(jìn)其BirdEye650D無人機(jī)，以使其續(xù)航時間超過15小時。BirdEye650D是IAI小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系列產(chǎn)品中最復(fù)雜的一個型號，供地面戰(zhàn)術(shù)部隊使用，
標(biāo)簽: 2016-10-11
（原標(biāo)題：無人機(jī)續(xù)航難問題無線快充是否能解決？）【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】不能僅指望著靠充電技術(shù)來解決續(xù)航問題，廠家們也該在電池容量、節(jié)電技術(shù)等方面多下下功夫，幾種因素相輔相成才是行業(yè)真正需要的。續(xù)
標(biāo)簽: 2016-10-09
（原標(biāo)題：無線充電能否解決無人機(jī)續(xù)航之痛？）作為飽受續(xù)航困擾的產(chǎn)品，無人機(jī)究竟能否從無線充電技術(shù)中收益？續(xù)航一直是掣肘無人機(jī)應(yīng)用的重要因素，由于電力供應(yīng)往往和電池重量成正比，機(jī)身輕巧和超長續(xù)航，似乎已
標(biāo)簽: 2016-10-05
（原標(biāo)題：從技術(shù)實(shí)驗(yàn)到落地市場 無人機(jī)續(xù)航問題仍未解）在無人機(jī)領(lǐng)域，雖然視覺定位、高清圖傳、感知壁障等一系列先進(jìn)技術(shù)不斷發(fā)展，續(xù)航這個根本問題卻始終沒有得到有效解決。那么針對這一痛點(diǎn)，哪一種材料更能解
標(biāo)簽: 2016-09-23
（原標(biāo)題：哪一種材料更能解決無人機(jī)續(xù)航的難題呢?）無人機(jī)的續(xù)航時間一直是被人詬病，以目前的技術(shù)，無人機(jī)續(xù)航時間普遍在30分鐘內(nèi)。那么針對這一痛點(diǎn)，哪一種材料更能解決無人機(jī)續(xù)航的問題呢?在無人機(jī)領(lǐng)域，雖然視
標(biāo)簽: 2016-09-18
該測試表明，可以安全可靠的使用2小時的實(shí)際作業(yè)飛行時間 。T-EZ 特易飛電動無人機(jī)搭載A7R ，起飛重量5kg，巡航速度75km/h 的條件下，續(xù)航測試150分鐘完成！T-EZ 特易飛所走過的歷程150分鐘續(xù)航第二次測試失敗昨日第
標(biāo)簽: 2016-07-02
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