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四川在線記者 余如波4月29日，以創(chuàng)新發(fā)展路、航空新時(shí)代為主題的無(wú)人機(jī)適航與應(yīng)用創(chuàng)新論壇在德陽(yáng)舉行。此次論壇由什邡市委、市政府主辦，來(lái)自國(guó)家有關(guān)部委、科研院所、高等院校、地方政府和通用航空相關(guān)企事業(yè)單位10
標(biāo)簽: 2021-04-30
為保證民用無(wú)人機(jī)安全、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)“基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航審定”原則，在前期無(wú)人機(jī)適航試點(diǎn)基礎(chǔ)上，2019年12月31日
標(biāo)簽: 2020-01-06
8月30日，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱“航科院”）在北京組織召開(kāi)了無(wú)人機(jī)適航審定研討會(huì)，研討無(wú)人機(jī)適航審定的政策思路；同
標(biāo)簽: 2019-09-02
近年來(lái)，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，成為先進(jìn)生產(chǎn)力的重要載體。如何把好民用無(wú)人機(jī)的安全初始關(guān)口？近日，民航局印發(fā)《基于運(yùn)
標(biāo)簽: 2019-02-15
新年伊始，民航局航空器適航審定司的1號(hào)文件《關(guān)于強(qiáng)化適航審定系統(tǒng)能力建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（民航適發(fā)[2019]1號(hào)）明確將“開(kāi)展基于
標(biāo)簽: 2019-01-30
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展異常迅猛，巨頭與創(chuàng)業(yè)者們紛紛進(jìn)入，可謂百花齊放，然而目前不管是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)還是工業(yè)級(jí)市場(chǎng)都面臨著一系
標(biāo)簽: 2019-01-29
民航各地區(qū)管理局，民航大學(xué)、民航干院、航科院、審定中心，各無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位：近年來(lái),民用無(wú)人機(jī)由于具備運(yùn)行成本低和使用
標(biāo)簽: 2019-01-26
中國(guó)民航報(bào)微信公號(hào)1月25日消息，為促進(jìn)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康成長(zhǎng)，1月23日，民航局印發(fā)《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航審定指導(dǎo)意見(jiàn)》，針對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行場(chǎng)景豐富、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)多樣的特點(diǎn)，開(kāi)展基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的適航管理，推
標(biāo)簽: 2019-01-25
煉石有色(000697)6月12日發(fā)布公告，為積累民用無(wú)人機(jī)適航審定經(jīng)驗(yàn)，探索民用無(wú)人機(jī)適航審定管理和技術(shù)路徑，形成我國(guó)自主的無(wú)人
標(biāo)簽: 2018-06-13
中國(guó)民航局正在調(diào)研無(wú)人機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的適航標(biāo)準(zhǔn)和適航管理體系。 針對(duì)快速發(fā)展的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，中國(guó)民用航空局（下簡(jiǎn)稱中國(guó)民航局）計(jì)劃制定基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的適航標(biāo)準(zhǔn)和適航管理體系，目前這項(xiàng)工作剛剛開(kāi)始，處于調(diào)研階段
標(biāo)簽: 2018-03-22
民航局副局長(zhǎng)李健近日在2018年全國(guó)民航航空安全工作會(huì)議上透露，今年將繼續(xù)推進(jìn)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)的制修工作，并將構(gòu)建無(wú)人
標(biāo)簽: 2018-01-08
【據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局網(wǎng)站2017年11月17日公告】美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)于當(dāng)日首次公開(kāi)征求公眾對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)的建議?！奥?lián)邦登
標(biāo)簽: 2017-11-21
金秋的北京，風(fēng)清氣爽，舒適宜人。9月1日至2日，來(lái)自北京、陜西、遼寧、湖北、廣東、江蘇等地的40余家無(wú)人機(jī)領(lǐng)域科研院所、知名企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人及技術(shù)專家，共聚北京，參加由國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（Internation
標(biāo)簽: 2016-09-05
（原標(biāo)題：產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)先行：我國(guó)無(wú)人機(jī)適航政策大盤點(diǎn)）目前，英國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、日本等國(guó)對(duì)民用無(wú)人機(jī)的飛行及其商業(yè)運(yùn)營(yíng)有著不同的規(guī)定。本文根據(jù)我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策的國(guó)家的情況進(jìn)行分析，以便和大家一起探討
標(biāo)簽: 2016-08-18
據(jù)悉，我國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器適航政策已完成草案制定，將擇期頒布。首先頒布的管理政策將包含《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航管理要求（暫行）》和《民用無(wú)人駕駛航空器特殊適航證頒發(fā)和管理程序》。本期適航與安全將
標(biāo)簽: 2016-07-16
來(lái)源：航空知識(shí)作者：邢強(qiáng)博士從誕生之初的飛行嘗試到如今的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)已跨過(guò)近百年時(shí)間。她經(jīng)歷了很多技術(shù)上的突破和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。但是相關(guān)的政策法規(guī)卻沒(méi)能跟上無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的步伐。各國(guó)針對(duì)無(wú)人機(jī)的政
標(biāo)簽: 2016-07-13
從誕生之初的飛行嘗試到如今的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)已跨過(guò)近百年時(shí)間。她經(jīng)歷了很多技術(shù)上的突破和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。但是相關(guān)的政策法規(guī)卻沒(méi)能跟上無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的步伐。各國(guó)針對(duì)無(wú)人機(jī)的政策法規(guī)大多是在近幾年才制定的
標(biāo)簽: 2016-07-06
從誕生之初的飛行嘗試到如今的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)已跨過(guò)近百年時(shí)間。她經(jīng)歷了很多技術(shù)上的突破和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。但是相關(guān)的政策法規(guī)卻沒(méi)能跟上無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的步伐。各國(guó)針對(duì)無(wú)人機(jī)的政策法規(guī)大多是在近幾年才制定的
標(biāo)簽: 2016-06-27
在2015通航發(fā)展峰會(huì)上，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶發(fā)布了《中國(guó)無(wú)人機(jī)報(bào)告》，并且表示，將要出臺(tái)的《輕小
標(biāo)簽: 2015-12-29
大智慧阿思達(dá)克通訊社7月16日訊，據(jù)美國(guó)加州圣地亞哥天然氣與電力公司(SanDiegoGasElectric)官網(wǎng)消息，該公司已于上周從美國(guó)聯(lián)邦
標(biāo)簽: 2014-07-17
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