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自2017年底推出首款油電混合多旋翼無(wú)人機(jī)后，華科爾就在這條賽道上一路領(lǐng)跑，不斷推陳出新保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近日，華科爾再獲突破，
標(biāo)簽: 2019-05-28
槳葉高速旋轉(zhuǎn)，機(jī)體緩緩上升。遙控器在手，無(wú)人機(jī)便可隨時(shí)懸停并向任意方向平移前進(jìn)。這就是旋翼無(wú)人機(jī)，其靈活性可見一斑。通過(guò)控制旋翼的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，可抵消每對(duì)螺旋槳產(chǎn)生的反槳扭矩。此外還可以通過(guò)調(diào)節(jié)兩對(duì)旋翼
標(biāo)簽: 2019-01-16
1、背景：冰果智能BG-MH30油電混動(dòng)無(wú)人機(jī)成功交付之后，被客戶用于開展地質(zhì)勘探領(lǐng)域。冰果智能擁有一套成熟的無(wú)人機(jī)地質(zhì)勘探解決方案，為客戶進(jìn)行信息提取和采集提供優(yōu)秀的平臺(tái)。傳統(tǒng)地質(zhì)勘探無(wú)人機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)傳統(tǒng)的地
標(biāo)簽: 2018-12-21
油電混動(dòng)無(wú)人機(jī) 載重14kg續(xù)航4小時(shí)
標(biāo)簽: 2018-12-19
rame 多旋翼無(wú)人機(jī)操作簡(jiǎn)便，飛行平穩(wěn)，懸停能力強(qiáng)，是3D測(cè)繪的首選飛行平臺(tái)。由于傳統(tǒng)鋰電池的限制，測(cè)繪范圍和效率受到制約。油電混動(dòng)無(wú)人機(jī)真正解決了續(xù)航時(shí)間問(wèn)題。瑞深動(dòng)力的客戶美國(guó)LiDAR公司在HARRIS航空的飛
標(biāo)簽: 2018-04-16
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