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【據(jù)adsgroup網(wǎng)站2021年4月19日?qǐng)?bào)道】英國(guó)Made Smarter計(jì)劃正在為中小企業(yè)航空制造商部署智能眼鏡，以通過(guò)虛擬方式快速跟進(jìn)數(shù)字化策略，并應(yīng)對(duì)新冠疫情的限制。通過(guò)穿戴式設(shè)備，Made Smarter的技術(shù)專(zhuān)家能夠?qū)S和
標(biāo)簽: 2021-04-26
從客機(jī)C919看中國(guó)航空制造工藝現(xiàn)狀 關(guān)于C919的血統(tǒng)卻一直是個(gè)爭(zhēng)議話題，有人認(rèn)為C919完全就是一個(gè)組裝平臺(tái)，也有人認(rèn)為他就是自主化國(guó)產(chǎn)，對(duì)此小編專(zhuān)門(mén)去查了下供貨商分布表，機(jī)頭機(jī)身機(jī)尾以及機(jī)翼等材料均是來(lái)自我
標(biāo)簽: 2019-11-11
據(jù)英國(guó)adsgroup網(wǎng)站2019年9月20日刊文，英國(guó)adsgroup網(wǎng)站于2019年9月20日發(fā)布運(yùn)營(yíng)副總裁格雷厄姆?麥考爾的研究成果，他認(rèn)為航空
標(biāo)簽: 2019-09-25
據(jù)adsgroup網(wǎng)站2019年5月10日刊文，Wyelands銀行的研究顯示，英國(guó)中型航空制造商可能因缺乏融資渠道而錯(cuò)失8.67億英鎊的收入。Wye
標(biāo)簽: 2019-05-14
【據(jù)俄羅斯軍事工業(yè)綜合體網(wǎng)站2019年4月1日?qǐng)?bào)道】俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克航空制造廠將在今年6月開(kāi)設(shè)重型運(yùn)輸機(jī)伊爾-76MD-90A總裝生
標(biāo)簽: 2019-04-02
TCT亞洲峰會(huì)的最重要的論壇之一，航空增材制造論壇將和TCT亞洲展亞洲3D打印、增材制造展同期舉辦，本次論壇由中國(guó)商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心支持舉辦，將重點(diǎn)關(guān)注航空制造領(lǐng)域的增材制造技術(shù)（3D打印技術(shù)）應(yīng)用和
標(biāo)簽: 2019-01-16
據(jù)通用航空制造商協(xié)會(huì)網(wǎng)站2018年9月6日刊文，(全球)通用航空制造商協(xié)會(huì)(GAMA)于9月6日在戰(zhàn)略規(guī)劃會(huì)議上宣布，GAMA執(zhí)行委員會(huì)批準(zhǔn)
標(biāo)簽: 2018-10-24
【據(jù)俄羅斯軍事工業(yè)綜合體網(wǎng)站2017年2月14日?qǐng)?bào)道】俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)將參加2月14日至18日于印度舉辦的2017-印度航展。展會(huì)上聯(lián)合航空制造集團(tuán)將會(huì)展出民用型、軍用型、運(yùn)輸型及各類(lèi)特殊用途的航空器模型，其中
標(biāo)簽: 2017-02-14
【據(jù)日本Nabtesco株式會(huì)社網(wǎng)站2017年2月9日?qǐng)?bào)道】為了應(yīng)對(duì)民用飛機(jī)需求，擴(kuò)大增強(qiáng)生產(chǎn)能力，總部位于日本東京都千代田區(qū)的Nabtesco株式會(huì)社在岐阜縣不破郡垂井町的電動(dòng)液壓伺服閥制造車(chē)間和表面處理車(chē)間于2月7日進(jìn)行
標(biāo)簽: 2017-02-13
【據(jù)ati網(wǎng)站2017年1月10日?qǐng)?bào)道】英國(guó)Meggitt公司正與英國(guó)先進(jìn)制造研究中心(AMRC)、制造技術(shù)中心(MTC)、克蘭菲爾德(Cranfield)大學(xué)和IBM英國(guó)公司合作，牽頭實(shí)施一個(gè)價(jià)值500萬(wàn)英鎊的模塊化可編輯制造(M4)項(xiàng)目，以解決
標(biāo)簽: 2017-01-10
2016年11月25日，中航國(guó)際航空零件制造企業(yè)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)航空制造聯(lián)盟）2016年度工作會(huì)議在北京順義中航國(guó)際產(chǎn)業(yè)園成功舉行。中航工業(yè)集團(tuán)民機(jī)工程部副部長(zhǎng)朱振軍、中航飛機(jī)公司國(guó)際合作部部長(zhǎng)侯軍、高級(jí)經(jīng)理盛君琪、波
標(biāo)簽: 2016-12-01
飛機(jī)制造車(chē)間（資料） 推動(dòng)航空制造轉(zhuǎn)型升級(jí) 適應(yīng)通用航空業(yè)發(fā)展--《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》解讀日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），這是我國(guó)首次對(duì)通用
標(biāo)簽: 2016-06-09
無(wú)人機(jī)制造車(chē)間 航空基礎(chǔ)供應(yīng)體系將發(fā)生巨變過(guò)去的一年，得益于航空工業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，世界航空鈦合金與碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)不斷走
標(biāo)簽: 2016-05-03
某無(wú)人機(jī)生產(chǎn)車(chē)間美國(guó)X-47B無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)裝配車(chē)間結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制技術(shù)屬于航空裝備的重要技術(shù)領(lǐng)域，是未來(lái)航空科技和武器裝備
標(biāo)簽: 2016-05-01
今年5月19日，中國(guó)制造2025規(guī)劃發(fā)布，在新常態(tài)的語(yǔ)境下，國(guó)家把目光再次聚焦到工業(yè)實(shí)體。無(wú)論是德國(guó)的工業(yè)4.0還是中國(guó)制造2025，
標(biāo)簽: 2015-11-14
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