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遙感（Remote Sensing）顧名思義，就是遙遠(yuǎn)的感知。建立在現(xiàn)代光學(xué)技術(shù)、紅外技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、激光技術(shù)、全息技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子學(xué)和信息論等新的技術(shù)科學(xué)及地球科學(xué)理論基礎(chǔ)上的一門(mén)新興的綜合性很強(qiáng)的科學(xué)
標(biāo)簽: 2018-08-02
無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)憑借快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、成本低等優(yōu)勢(shì)，正慢慢顛覆傳統(tǒng)測(cè)繪的作業(yè)方式，已成為測(cè)繪行業(yè)新寵，將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)上，實(shí)際就是在做一個(gè)三維模型，而建立起來(lái)的這個(gè)模型更加真實(shí)，更加直觀
標(biāo)簽: 2018-08-01
還記得在去年中國(guó)閱兵式中出現(xiàn)的由3種型號(hào)11架無(wú)人機(jī)組成的無(wú)人機(jī)方隊(duì)嗎？對(duì)于當(dāng)時(shí)為何無(wú)人機(jī)采用卡車裝載而不是以飛在空中的形式進(jìn)行展示，專家給出的解釋是無(wú)人機(jī)自主飛行需要專業(yè)人員進(jìn)行地面操控，而無(wú)線電信號(hào)
標(biāo)簽: 2018-07-27
用戶對(duì)機(jī)器人進(jìn)行手動(dòng)的遠(yuǎn)程操作，可以做到高度精確，然而，它通常需要操作者的高水平專業(yè)知識(shí)，也會(huì)對(duì)用戶施加很大的認(rèn)知負(fù)擔(dān)。因此，對(duì)機(jī)器人的遠(yuǎn)程操作就需要機(jī)器人的部分自主，隨著機(jī)器人自主程度的增加，用戶遠(yuǎn)
標(biāo)簽: 2018-07-27
為保障飛行安全和提高飛行效率，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)是起飛前的必要準(zhǔn)備工作之一。因此，小編今天給大家介紹一下植保無(wú)人機(jī)起飛前的校準(zhǔn)需要哪些步驟。電調(diào)校準(zhǔn)注意：在進(jìn)行電調(diào)校準(zhǔn)前，請(qǐng)務(wù)必拆槳??！1）將油門(mén)桿推至
標(biāo)簽: 2018-07-21
單架無(wú)人機(jī)采用先進(jìn)控制策略可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的高精度姿態(tài)控制，完成軌跡追蹤，但是多無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行執(zhí)行任務(wù)的成功率和抗突發(fā)事件的能力要比單架飛機(jī)飛行高。例如，在某次任務(wù)的執(zhí)行過(guò)程中，有一架飛機(jī)出現(xiàn)故障不能繼續(xù)工作，那么它可以返回進(jìn)行維修，而其余飛機(jī)仍舊按照…
標(biāo)簽: 2018-07-18
確保植保無(wú)人機(jī)運(yùn)行安全除了使用符合質(zhì)量要求的機(jī)器以及定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)以外，還有一點(diǎn)重要的措施就是要做好植保無(wú)人機(jī)運(yùn)行前的例行檢查工作。為為幫助廣大用戶提高安全意識(shí)，我們請(qǐng)來(lái)了專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)為大
標(biāo)簽: 2018-07-18
無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)常常說(shuō)起的炸機(jī)，其實(shí)并不是飛機(jī)爆炸，就算真的發(fā)生了事故，航模也很少出現(xiàn)爆炸的情況。炸機(jī)并不可怕，重要的是從失敗的飛行經(jīng)驗(yàn)中吸取教訓(xùn)，避免重復(fù)原因的事故發(fā)生。今天就分析下無(wú)人機(jī)炸機(jī)的幾大原因~
標(biāo)簽: 2018-07-17
6月初ANAFI上市之時(shí)，一圖解析新品ANAFI所暗藏的黑科技引起了派粉們的強(qiáng)烈關(guān)注，同時(shí)派粉們對(duì)ANAFI充滿了贊嘆聲和好奇感，小編尤為欣慰和感嘆。因此為了滿足派粉們的好奇心，也更好的服務(wù)于派粉們，小編特意為大家準(zhǔn)
標(biāo)簽: 2018-07-16
無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)憑借快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、成本低等優(yōu)勢(shì)，正慢慢顛覆傳統(tǒng)測(cè)繪的作業(yè)方式，已成為測(cè)繪行業(yè)新寵，將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)上，實(shí)際就是在做一個(gè)三維模型，而建立起來(lái)的這個(gè)模型更加真實(shí)，更加直觀
標(biāo)簽: 2018-07-16
植保無(wú)人機(jī)如果飛行狀態(tài)不穩(wěn)會(huì)嚴(yán)重影響打藥效果，這也是困擾許多農(nóng)戶的一大難題。本期拓攻小編給大家整理了避免措施以及詳細(xì)的解決方案。避免措施1.槳葉損壞更換時(shí)，需將一對(duì)槳葉同時(shí)更換，否則會(huì)影響槳葉動(dòng)平衡，造
標(biāo)簽: 2018-07-15
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)航拍行業(yè)發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出了一大批知名無(wú)人機(jī)廠商和大量的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，換個(gè)角度看世界，天空之城等流行詞匯一次次被提及，那些用無(wú)人機(jī)航拍的壯麗山河，撲面而來(lái)，看著無(wú)人機(jī)讓達(dá)人們玩出了新高度，
標(biāo)簽: 2018-07-14
近日有網(wǎng)友留言問(wèn)理想中的測(cè)繪無(wú)人機(jī)應(yīng)該是什么樣子的？筆者沒(méi)有實(shí)際作業(yè)經(jīng)驗(yàn)不敢亂說(shuō)，但無(wú)人機(jī)在測(cè)繪領(lǐng)域的運(yùn)用已經(jīng)比較成熟而廣泛，環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道對(duì)此采訪了多位一線作業(yè)的從業(yè)者。其中有飛手也有技術(shù)人員。①
標(biāo)簽: 2018-07-13
中航恒拓成立于2014年7月，是中航無(wú)人機(jī)旗下一家專注于教育無(wú)人機(jī)解決方案及服務(wù)的專業(yè)提供商，針對(duì)中小學(xué)的無(wú)人機(jī)創(chuàng)客空間規(guī)劃建設(shè)、無(wú)人機(jī)創(chuàng)客教育培訓(xùn)、職業(yè)院校無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)方案建設(shè)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)搭建、無(wú)
標(biāo)簽: 2018-07-12
2016年，是中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的元年，無(wú)人機(jī)能夠一躍進(jìn)入大眾視野，并迅速在大眾市場(chǎng)火熱發(fā)展，是很多人始料未及的。從剛開(kāi)始的空中攝錄，到后來(lái)的實(shí)時(shí)攝錄，方便的無(wú)人機(jī)圖傳功能無(wú)疑為無(wú)人機(jī)加足了籌碼，賺足了眼球。
標(biāo)簽: 2018-07-12
隨著人工智能成為熱門(mén)話題，編程也成為父母?jìng)冴P(guān)注的焦點(diǎn)，而無(wú)人機(jī)創(chuàng)客教育也慢慢進(jìn)入到大家的視線。無(wú)人機(jī)創(chuàng)客教育就是在圓孩子飛行夢(mèng)的同時(shí)，還能讓孩子體驗(yàn)到學(xué)習(xí)編程的樂(lè)趣?？萍寂c編程的結(jié)合，將是教育行業(yè)新的
標(biāo)簽: 2018-07-11
眾所周知，我國(guó)首個(gè)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)《植保無(wú)人飛機(jī)質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》于2018年6月1日開(kāi)始實(shí)施。為了讓大家更好理解標(biāo)準(zhǔn)，順利完成檢測(cè)，拓攻機(jī)器人請(qǐng)到了國(guó)家植保機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的劉燕副主任為大家詳細(xì)解讀
標(biāo)簽: 2018-07-11
（1）農(nóng)藥自身因素農(nóng)藥的成分、理化性質(zhì)、劑型、作用方式、生產(chǎn)質(zhì)量都影響著藥效的發(fā)揮，各公司生產(chǎn)工藝和制劑生產(chǎn)能力高低不同，藥效也會(huì)有所差異，同時(shí)不能排除一些公司在含量上做文章，偷減含量影響藥效。另外，
標(biāo)簽: 2018-07-10
什么是農(nóng)藥混配農(nóng)藥混配是指將兩種或兩種以上的農(nóng)藥有效成分混合在一起，包括農(nóng)藥復(fù)配制劑（生產(chǎn)廠家生產(chǎn)、加工出來(lái)）和施藥現(xiàn)場(chǎng)混合兩種。飛防植保適用劑型天鷹兄弟植保無(wú)人機(jī)是噴霧方式進(jìn)行作業(yè)，并且藥液稀釋度較
標(biāo)簽: 2018-07-10
6月1日開(kāi)始，民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）正式執(zhí)行。內(nèi)對(duì)無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)商如何取得經(jīng)營(yíng)許可證等諸多問(wèn)題進(jìn)行了明確。從此，無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)將有法
標(biāo)簽: 2018-07-06
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